ATOS比例閥DKZO-T-171-S5*
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ATOS比例閥，又稱ATOS電液比例閥，是一種介于通斷控制與伺服控制之間的新型電液控制元件。是根據電信號連續的、按比例地控制液壓系統中的壓力、流量、方向，并可以防止液壓沖擊。由于其結構設計、工藝性能、使用價格都介于通斷控制元件和伺服控制之間，近年來得到廣泛應用電液比例閥是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號產生相應動作，使工作閥閥芯產生位移，閥口尺寸發生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機把持各種電液系統、把持精度高、安裝使用機動以及抗污染能力強等多方面優點，應用領域日益拓寬。近年研發生產插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點，具有先導把持、負載傳感和壓力補償等功效。它出現對移動式液壓機械整體技巧水平提升具有重要意義。特別是電控先導操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現了其良好應用前景。
2 ATOS比例閥種類和形式電液比例閥包含比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥。工程機械液壓操作特點，以結構形式劃分電液比例閥主要有兩類：一類是螺旋插裝式ATOS比例閥，另一類是滑閥式ATOS比例閥。螺旋插裝式ATOS比例閥是螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件，螺旋插裝閥具有應用機動、節省管路和成本低廉等特點，近年來工程機械上應用越來越普遍。
常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式ATOS比例閥主比例節流閥，它常它元件一起構成復合閥，對流量、壓力進行把持；三通式ATOS比例閥主比例減壓閥，也是移動式機械液壓系統中應用較多ATOS比例閥，它主對液動操作多路閥先導油路進行操作。利用三通式ATOS比例閥可以代替傳統手動減壓式先導閥，它比手動先導閥具有更多機動性和更高把持精度?？梢灾瞥扇鐖D1所示比例伺服把持手動多路閥，不同輸入信號，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進而實現對多路閥閥芯位移進行比例把持。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實現單獨把持。
滑閥式ATOS比例閥又稱分配閥，是移動式機械液壓系統zui基礎元件之一，是能實現方向與流量調節復合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉換把持元件，它保存了手動多路閥基礎功效，還增加了地位電反饋比例伺服操作和負載傳感等*把持手段。它是工程機械分配閥更新換代產品。出于制造成本考慮和工程機械把持精度要求不高特點，一般比例多路閥內不配置位移感應傳感器，具有電子檢測和糾錯功效。，閥芯位移量容易受負載變化引起壓力波動影響，操作進程中要靠視覺察看來保證作業完成。電控、遙控操作時更應注意外界干預影響。近來，電子技巧發展，人們越來越多采用內裝差動變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構成閥芯地位移動檢測，實現閥芯位移閉環把持。這種由電磁比例閥、地位反饋傳感器、驅動放大器和其它電子電路組成高度集成ATOS比例閥，具有一定校正功效，可以有效克服一般ATOS比例閥缺點，使把持精度到較大提高。ATOS比例閥DPZO-A-171-L5現貨
3 ATOS電液比例多路閥負載傳感與壓力補償技巧節約能量、降低油溫和提高把持精度，同時也使同步動作幾個執行元件運動時互不干擾，現較*工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技巧。負載傳感與壓力補償是一個很相似概念，都是利用負載變化引起壓力變化去調節泵或閥壓力與流量以適應系統工作需求。負載傳感對定量泵系統來講是將負載壓力負載感應油路引至遠程調壓溢流閥上，當負載較小時，溢流閥調定壓力也較小；負載較大，調定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統是將負載傳感油路引入到泵變量機構，使泵輸出壓力隨負載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差），使泵輸出流量與系統實際需要流量相等，無溢流損失，實現了節能。壓力補償是提高閥把持性能而采取一種保證措施。將閥口后負載壓力引入壓力補償閥，壓力補償閥對閥口前壓力進行調整使閥口前后壓差為常值，這樣節流口流量調節特性流經閥口流量大小就只與該閥口開度有關，而不受負載壓力影響。ATOS比例閥DPZO-A-171-L5現貨
4 工程機械電液ATOS比例閥先導把持與遙控電液ATOS比例閥和其它器件技巧進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統電氣把持成為現實。一般需要位移輸出機構可采用類似于比例伺服把持手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線機動、可實現集成把持和與計算機接口容易等優點，現代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導把持電液比例閥（或電液開關閥）代替手動直接操作或液壓先導把持多路閥。采用電液ATOS比例閥（或電液開關閥）另一個顯著優點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數，這使駕駛室安排簡潔，能夠有效降低操作龐雜性，對提高作業質量和效率都具有重要實際意義。圖2是TECNORD公司 JMF型把持搖桿（joystick），利用一個搖桿就可以對如圖2中多片電液ATOS比例閥和開關閥進行有效把持。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實現比例把持或開關把持，應用十分便利。數字式無線通訊技巧迅速發展，出現了性能穩定、工作可靠、適用于工程機械無線遙控系統，安排移動機械上遙控接收裝置可以將接收到無線電信號轉換為把持電液ATOS比例閥比例信號和把持電液開關閥開關信號，以及把持其它裝置相應信號，使本來手動操作各個元件都能接受遙控電信號指令并進行相應動作，此時工程機械實際上已成為遙控型工程機械。無線遙控發射與接收系統已成功應用于多種工程機械遙控改革。從安全角度考慮，它發射每條數字數據指令都具有一組特別系統址碼，這種址碼*只使用一次。每個接收機只對有相同址碼發射信號有反映，其它無線信號是同頻率信號會對接收裝置產生影響。加上其它安全措施采用使系統可靠性到了充分保障。裝載機、鑿巖機、混凝土泵車、高空作業車和橋梁檢修車等多種移動式機械遙控改革中獲成功。工業遙控裝置與電液比例閥相益彰，電液比例閥為工程機械遙控化供給了可行接口，遙控裝置又使電液比例閥以發揮更大作用。
5 電液ATOS比例閥工程機械上應用實例某型汽車起重機液壓系統簡圖，圖中僅畫出了與電液ATOS比例閥有關部分。該機采用了3片TECNORD TDV－4/3 LM－LS/PC型ATOS比例多路閥，負載傳感油路中3個梭閥將3個工作負載中zui大壓力選出來送至遠程調壓溢流閥遠控口，調整溢流閥溢流壓力，使液壓泵輸出壓力恰好符合系統負載需要即可，達到一定節能目。壓力補償油路使每一片閥流量僅與該閥開度有關，而所承受負載無關，它閥片所承受負載也沒有關系，達到任一負載下均可隨意把持負載速度目。某推土機推土鏟手動與電液比例先導把持實例。當二位三通電磁閥不通電時，先導壓力與手動減壓式先導閥相通，梭閥選擇來自手動先導閥壓力對液動換向閥進行把持；當二位三通電磁閥通電時，先導把持壓力油通向三通比例減壓式先導閥，梭閥對液動換向閥進行把持。
6 小結以上簡要介紹了電液ATOS比例閥工作原理和結構形式、工作特點，對照例閥負載感應和壓力補償原理進行了剖析研究。對電液ATOS比例閥不同應用，特別是工程機械先導把持和遙控方面應用進行了論述。電液ATOS比例閥對簡化工程機械操作、提高效率和作業精度以及實現智能化作業都有著極其重要意義，其性能進一步提高和應用范疇日益拓寬必將使工程機械產品技巧水平到較大程度提高常用。
現貨銷售ATOS阿托斯比例閥的部分型號：
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DKZO-T-173-S5
DP-2111
隨著液壓傳動和液壓伺服系統的發展， 生產實踐中出現一些即要求能夠連續的控制 壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很 高的液壓系統。由于普通的液壓元件不能滿 足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服 閥又由于控制精度要求不高而過于浪費，因 此近幾年產生了介于普通液壓元件 （開關控制） 和伺服閥 （連續控制） 之間的比例控制 閥。
電液比例控制閥（簡稱比例閥）實質上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發展經歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手動調節輸入機構，在傳統液壓閥的基礎下：發展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產*在電液伺服閥的基礎上，降低設計制造精度后發展起來的。
按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。
（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉換成力、位移機械信號輸出．進而控制壓力、流量及方向等參數。
（2）電動式 電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號．轉換成旋轉運動轉速，再經絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構，輸出力與位移，進一步控制液壓參數。
（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產生變化，進而控制輸小參數。
比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續、按比例地控制液壓系統的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。
比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點：
（1）電信號便于傳遞，能簡單地實現遠 距離控制。
（2）能連續、按比例地控制液壓系統的 壓力和流量，實現對執行機構的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖 擊。
（3）減少了元件數量，簡化了油路。
同時電液比例閥的使用條件和保養與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強，工作可靠。
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